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                      “一帶一路”峰會閉幕,“要想富,先修路”
                      發布日期:2017年5月27日 閱讀2453次 

                      515日,“一帶一路”國際合作高峰論壇閉幕。在輿論普遍點贊的同時,也有人疑惑:費這么大力氣建設“一帶一路”,中國有啥好處?建筑行業又有啥紅利呢?其實,這個“世紀工程”不僅能給中國帶來實實在在的好處,更能惠及沿線各國及世界,還是那句話,要想富先修路!

                      針對基建方面指出:

                      推動在公路、鐵路、港口、海上和內核運輸、航空、能源管道、電力、海底電纜、光纖、電信、信息通信技術等領域務實合作,歡迎新歐亞大陸橋、北方海航道、中間走廊等多模式綜合走廊和國際骨干通道建設,逐步構建國際性基礎設施網絡。

                      通過借鑒相關國際標準、必要時統一規劃體制和技術標準等手段,實現基礎設施規劃和建設協同效應最大化;為私人資本投資基礎設施建設培育有利、可預測的環境;在有利于增加就業、提高效率的領域促進公私伙伴關系;歡迎國際金融機構加強對基礎設施建設的支持和投入。

                      觀點如下:

                      1)“想富先修路”讓人信服

                      加拿大養老基金投資公司董事總經理、亞太區主管金秀咿是韓國人,在中國香港辦公室工作,她學習漢語多年,習近平在“一帶一路”峰會上的演講,讓她印象最深刻的是一句中國人耳熟能詳的老話“要想富,先修路”。

                      金秀咿表示,巨大的全球基礎設施投資和需求的缺口需要更多的資金投入,需要更多的官方和政府承諾,因為鑒于基礎設施投資周期長、回報低的特點,商業機構參與基礎設施早期開發的難度大、可行性小。而中國提出的“一帶一路”倡議和參與籌建的亞投行正是為了解決這樣的全球發展問題。

                      2)基建先行保障自貿

                      “一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報重申,在“一帶一路”倡議等框架下,共同致力于建設開放型經濟、確保自由包容性貿易、反對一切形式的保護主義。

                      商務部研究院國際市場研究部副主任白明表示,建立開放的多邊貿易體制,有助于“一帶一路”沿線貿易分工尚處于邊緣化的國家改變在國際分工中的不利地位。白明還認為,未來在具體推進過程中,可通過推動電子商務和數字經濟等方式擴大貿易,培育新貿易增長點。他同時強調,若基礎設施沒有達到一定水平,貿易很難發展,礙于物流成本和時間要求等因素,很多好的貿易合作想法會受到市場的扭曲。

                      因此,務必基礎設施先行,亦如此次聯合公報所提到的,要推動在公路、鐵路、港口、海上和內陸運輸、航空、能源管道等領域務實合作,逐步構建國際性基礎設施網絡。

                       
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